世界橡胶消耗量的一半用于轮胎生产
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为了节约能源，橡胶材料应具有滚动阻力小的特点，即高反弹性，但轮胎的高速稳定性要求材料具有高耐磨蠕变，即低反弹性。随着轮胎使用条件的改善，冬季防滑轮胎、超低滚动阻力轮胎、安全轮胎、双胎面图案轮胎将进一步推广应用，并向节能、高速、稳定、轻、耐久性方向发展。最近开发的S-SBR材料可以满足上述相互矛盾的性能要求。一般来说，E可以用于轮胎表面-SBR、S-SBR、NR、胎体可采用NR等胶，胎体可采用NR等胶，、BR、IR等胶水。此外，还将采用节能、安全性好的硅橡胶与S-SBR相匹配的轮胎材料。
汽车轮胎主要有两种规格。一般轮胎规格可描述为：
1、[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径(英寸)][负荷系数][速度标志]
2、[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标志]R[轮毂直径(英寸)][负载系数]
例如，轮胎：/或/。可解释为：胎厚与胎宽的百分比为：65%即胎厚=..75/*=65(%)
轮毂直径：15英寸
载重系数：88
速度系数：H
一般来说，了解[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径（英寸）]有助于更换适合汽车的轮胎。了解轮胎[负荷系数][速度标志]有助于驾驶安全。
轮胎是在各种车辆或机械上组装的圆形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，可以支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面的接触，保证车辆的驾驶性能。
轮胎经常在复杂恶劣的条件下使用，在行驶过程中承受各种变形、负荷、力和高低温，因此必须具有较高的承载能力、牵引能力和缓冲能力。同时，它还需要高耐磨性和耐屈性，以及低滚动阻力和加热能力。世界橡胶消耗量的一半用于轮胎生产，显示了轮胎消耗橡胶的能力。
从轮胎的角度来看，如果胎面越宽，与地面的接触面越大，与地面的摩擦力越大，汽车的抓地力越好，越稳定舒适，相应的控制性越好，油耗也会相应增加。轮胎越宽，轮胎价格越高，平面比越小，价格越贵，因为复杂的制造过程通常会带来更好的抓地力，但油耗和轮胎噪音也可能增加。
轮胎的高宽比越小（轮胎越平），车辆的控制就越好，但舒适性可能会下降，轮胎撞击异物时鼓包的可能性可能会增加。相反，高平比轮胎缓冲能力强，但路面感觉差，转弯时侧向抵抗力弱。
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