大口径胶管在使用时可能存在的问题
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大口径胶管超温的液压油根据系统软件中的缸、阀或别的元器件大量损耗时，会导致液压油溶解，造成大口径软管橡胶层空气氧化和硬化。遇到这种情况，应首先检测液压传动系统的工作温度是否正常，阀门节流阀、泵的去油道是否通畅等。
LT1204
船舶排气软管SAEJ2006R1
适用范围：可用于船舶发动机水循环、排水管道、换热器和湿排气
内胶层：黑色NBR合成橡胶
增强层：高张力合成纤维缠绕
黑色外胶层NBR和PVC混合橡胶
工作压力：恒压5Bar(75PSI)
温度范围：-30°C〜100°C（-22°F~212°F）
大口径橡胶软管在去除所有可能导致高温和液压油溶解的原因后，应更换塑料软管。如果只有大口径橡胶软管开裂口下方的内部橡胶变硬，上部保持稳定，则表明塑料软管开裂处压力过大.过度弯曲或扭曲会导致液压油烫伤，加速空气氧化，导致内胶变硬。
大口径橡胶管的结构由内橡胶层-钢丝提升层-中间隔间-外橡胶层组成。因此，如果大口径橡胶管的内橡胶层出现问题，就相当于人脑出现问题，这比外橡胶层的问题要强大得多。现在，让我们来谈谈大口径橡胶管中橡胶层可能存在的问题和解决方案。
1.大口径橡胶软管中的橡胶层坚硬且有裂纹：由于橡胶和塑料制品中添加了增粘剂，塑料软管具有柔韧性和可塑性。高温下的塑料软管，在高压下工作时，塑料软管超温，会使增粘剂溢出。
2.大直径胶管的胶层变化严重，明显肿胀：大口径中的橡胶层严重变质，明显肿胀的原因是液压传动系统中存在齿轮油使用期或氧化质变化的废物。大直径橡胶管被氧化并发生质变，在泵油出口处会发现破碎的塑料板。如果出现这种情况，检查发动机机油的化学成分，检查系统软件液压油与大直径橡胶管中橡胶材料的适应性和工作温度是否符合规定。
3.大口径软管产生裂纹：请立即检查液压油和液压机油的温度。大口径橡胶软管的工程爆破压力承受范围较大，应立即调整和更换相应的大口径橡胶软管。
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